Un dels metalls més essencials del planeta és el coure.Sense ell, no podem fer les coses que donem per fetes, com ara encendre llums o veure la televisió.El coure són les artèries que fan funcionar els ordinadors.No podríem viatjar en cotxes sense coure.Les telecomunicacions s'aturarien.I les bateries d'ions de liti no funcionarien gens sense ell.
Les bateries d'ions de liti utilitzen metalls com el coure i l'alumini per crear una càrrega elèctrica.Cada bateria d'ions de liti té un ànode de grafit, càtode d'òxid metàl·lic i utilitza electròlits protegits per un separador.La càrrega de la bateria fa que els ions de liti flueixin a través dels electròlits i es recullin a l'ànode de grafit juntament amb els electrons enviats a través de la connexió.Desconnectar la bateria envia els ions de tornada on van venir i obliga els electrons a passar pel circuit creant electricitat.La bateria s'esgotarà un cop tots els ions de liti i electrons tornin al càtode.
Aleshores, quina part juga el coure amb les bateries d'ions de liti?El grafit es fusiona amb coure quan es crea l'ànode.El coure és resistent a l'oxidació, que és un procés químic on els electrons d'un element es perden a un altre.Això provoca corrosió.L'oxidació es produeix quan una substància química i l'oxigen interaccionen amb un element, com ara com el ferro que entra en contacte amb l'aigua i l'oxigen crea òxid.El coure és essencialment immune a la corrosió.
Làmina de coures'utilitza principalment en bateries d'ions de liti perquè no hi ha restriccions amb la seva mida.Pots tenir-lo tant llarg com vulguis i tan prim com vulguis.El coure és per naturalesa un poderós col·lector de corrent, però també permet una gran i igual dispersió del corrent.
Hi ha dos tipus de paper de coure: enrotllat i electrolític.El paper de coure enrotllat bàsic s'utilitza per a totes les manualitats i dissenys.Es crea a través d'un procés d'introducció de calor mentre la pressiona amb els rodets.La creació de làmines de coure electrolítiques és que es pot utilitzar en tecnologia és una mica més implicada.Comença per dissoldre coure d'alta qualitat en àcid.Això crea un electròlit de coure que es pot afegir al coure mitjançant un procés anomenat revestiment electrolític.En aquest procés, l'electricitat s'utilitza per afegir l'electròlit de coure a la làmina de coure en tambors giratoris carregats elèctricament.
La làmina de coure no està exempta de defectes.La làmina de coure es pot deformar.Si això passa, la recollida i dispersió d'energia es poden veure molt afectades.A més, la làmina de coure es pot veure afectada per fonts externes, com ara senyals electromagnètics, energia de microones i calor extrema.Aquests factors poden frenar o fins i tot destruir la capacitat de la làmina de coure per funcionar correctament.Els àlcalis i altres àcids poden corroir l'eficàcia de la làmina de coure.És per això que empreses comCIVENEls metalls creen una gran varietat de productes de làmines de coure.
Tenen una làmina de coure blindada que lluita contra la calor i altres formes d'interferència.Elaboren làmines de coure per a productes específics com ara plaques de circuits impresos (PCB) i plaques de circuits flexibles (FCB).Naturalment, fan paper de coure per a bateries d'ions de liti.
Les bateries d'ions de liti s'estan convertint en la norma, especialment amb els automòbils, ja que alimenten motors d'inducció com els que produeix Tesla.Els motors d'inducció tenen menys peces mòbils i tenen un millor rendiment.Es considerava que els motors d'inducció no eren possibles donats els requisits de potència que no estaven disponibles en aquell moment.Tesla va poder fer-ho possible amb les seves cèl·lules de bateries d'ions de liti.Cada cèl·lula està formada per bateries individuals d'ions de liti, totes elles amb làmina de coure.
La demanda de làmines de coure ha assolit altures considerables.El mercat de làmines de coure va guanyar més de 7.000 milions de dòlars nord-americans el 2019 i s'espera que superi els 8.000 milions de dòlars americans el 2026. Això es deu als canvis en la indústria de l'automòbil que prometen canviar dels motors de combustió interna a les bateries d'ions de liti.Tanmateix, els automòbils no seran l'única indústria afectada, ja que els ordinadors i altres aparells electrònics també utilitzen làmines de coure.Això només garantirà que el preu perlàmina de courecontinuarà augmentant durant la propera dècada.
Les bateries d'ions de liti es van patentar per primera vegada el 1976, i es produirien comercialment en massa el 1991. En els anys següents, les bateries d'ions de liti es tornarien més populars i es millorarien considerablement.Tenint en compte el seu ús en automòbils, es pot dir que trobaran altres usos en un món dependent de l'energia combustible, ja que són recarregables i més eficients.Les bateries d'ions de liti són el futur de l'energia, però no són res sense paper de coure.
Hora de publicació: 25-agost-2022