Un dels metalls més essencials del planeta és el coure. Sense això, no podem fer les coses que donem per descomptat, com ara encendre llums o veure la televisió. El coure són les artèries que fan que els ordinadors funcionin. No podríem viatjar en cotxes sense coure. Les telecomunicacions s’aturarien mortes. I les bateries d’ions de liti no funcionarien en absolut.
Les bateries d’ions de liti utilitzen metalls com el coure i l’alumini per crear una càrrega elèctrica. Cada bateria d’ions de liti té un ànode de grafit, un càtode d’òxid de metall i utilitza electròlits protegits per un separador. Carregar la bateria fa que els ions de liti flueixin pels electròlits i es recullin a l’ànode del grafit juntament amb els electrons enviats a través de la connexió. Desconnectar la bateria envia els ions cap a on venien i obliga els electrons a passar pel circuit creant electricitat. La bateria s’esgotarà un cop tots els ions i electrons de liti tornin al càtode.
Aleshores, quina part juga el coure amb les bateries d’ions de liti? El grafit es fusiona amb coure quan es crea l’ànode. El coure és resistent a l’oxidació, que és un procés químic on es perden electrons d’un element a un altre element. Això provoca corrosió. L’oxidació es produeix quan un producte químic i l’oxigen interaccionen amb un element, com la manera en què el ferro entra en contacte amb l’aigua i l’oxigen crea l’oxidació. El coure és essencialment immune a la corrosió.
Paper de coures'utilitza principalment en les bateries d'ions de liti perquè no hi ha restriccions amb la seva mida. Podeu tenir -lo el temps que vulgueu i el més prim que vulgueu. El coure és per naturalesa un potent col·leccionista de corrent, però també permet una gran i igualtat de dispersió del corrent.
Hi ha dos tipus de paper de coure: enrotllats i electrolítics. El vostre paper de coure enrotllat bàsic s’utilitza per a cada manualitat i dissenys. Es crea mitjançant un procés d’introducció de calor mentre el pressiona amb pins enrotllats. La creació de paper de coure electrolític és que es pot utilitzar en tecnologia és una mica més implicat. Comença dissolent el coure d’alta qualitat en àcid. Això crea un electròlit de coure que es pot afegir al coure mitjançant un procés anomenat xapat electrolític. En aquest procés, l’electricitat s’utilitza per afegir l’electròlit de coure a la làmina de coure en els tambors rotatius carregats elèctricament.
El paper de coure no està sense els seus defectes. La làmina de coure pot deformar -se. Si això succeeix, la recollida i la dispersió d’energia es pot veure molt afectada. A més, és que el paper de coure es pot veure afectat per fonts externes com ara senyals electromagnètics, energia de microones i calor extrema. Aquests factors poden alentir o fins i tot destruir la capacitat de la làmina de coure de funcionar correctament. Els alcalis i altres àcids poden corroir l'efectivitat del paper de coure. És per això que empreses com araCivismeEls metalls creen una gran varietat de productes de paper de coure.
Tenen un paper de coure blindat que lluita contra la calor i altres formes d’interferència. Fan paper de coure per a productes específics com ara taules de circuit imprès (PCBs) i taules de circuit flexibles (FCBS). Naturalment, fan paper de coure per a les bateries d’ions de liti.
Les bateries d’ions de liti s’estan convertint en més de la norma, sobretot amb els automòbils, ja que els motors d’inducció d’alimentació com els que produeix Tesla. Els motors d’inducció tenen menys parts mòbils i tenen un millor rendiment. Es va considerar que els motors d’inducció eren inabastables, ja que els requisits de potència que no estaven disponibles en aquell moment. Tesla va ser capaç de fer-ho amb les seves cèl·lules de bateria d’ions de liti. Cada cèl·lula està formada per bateries individuals d’ions de liti, totes elles amb paper de coure.
La demanda de paper de coure ha assolit considerablement altures. El mercat de fulls de coure va aconseguir més de 7.000 milions de dòlars americans el 2019 i es preveu que guanyi més de 8.000 milions de dòlars americans el 2026. Això es deu als canvis de la indústria de l’automòbil que prometen passar de motors de combustió interna a bateries d’ions de liti. Tanmateix, els automòbils no seran l’única indústria afectada, ja que els ordinadors i altres electrònics també utilitzen paper de coure. Això només garantirà que el preu depaper de courecontinuarà augmentant en la propera dècada.
Les bateries d’ions de liti es van patentar per primera vegada el 1976 i es produirien en massa comercialment el 1991. En els anys següents, les bateries d’ions de liti es farien més populars i es milloraran considerablement. Tenint en compte el seu ús en automòbils, és segur dir que trobaran altres usos en un món combustible depenent de l’energia ja que són recarregables i més eficients. Les bateries d’ions de liti són el futur de l’energia, però no són res sense paper de coure.
Hora de publicació: 25-2022 d'agost